motoruller

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

Маслодр***м посвящается.
Проверил цепь.
Пробег круглый год в снег и пр с крыльями.
Общий пробег вела 18к км (кому интересно то конуса во втулках живые). Пробег после перехода на 3*10 15к км. Замер пробега - программа runtastic.
Цепь sram 1051 1шт, касета sunrace.
Парафин Т3, чистый, варка каждые 200-300 км. Перед каждой варкой промывка цепи в бутылке с уайтом.
Замер штангелем который использовался с 1-го дня для измерений (точность 0.02мм).
Цепь после тщательной промывки 120.4 мм, местами 120.3мм.
После проварки понятное дело, но имеем 119.1 мм.
от 119,7 до 120,6 мм - нормальный износ, замена цепи не требуется.
Продолжаю катать дальше без замены, 1 цепь прошла 15к км!

---

Забросил уже считать тыщи км.... полагаю 11к уже есть как одна единственная 1051 проехала и не растянулась.

---

Пробег уже более 9к км на 1 цепь, износа нет. Варка каждые 150км (на смене на работе со всеми удобствами и мойкой в уайте перед варкой).
Заметил тот факт что зимой парафин из цепи почти не выпадает, точнее при температуре ниже +5 град и чем ниже тем он дольше удерживается.
Точней теперь шум от цепи заметный после 100 км, в зимний период после 200 км. При этом парафина в ней достаточно, шум говорит о полном выходе его из под роликов цепи.

---

vvovvan

парафин не плотно покроет металл, также он не годится как средство от коррозии, цепь после снега и сразу после варки все равно становилась ржавой.
у меня цепь полностью никелирована, касета уровня деор, ржавчины нет нигде, если топите свой вел в озере и пр то его ничто не спасет

---

DesignerMM

в ливень не катаю, по снегу катал и указал что стоят крылья+пластиковые экраны на короне вилке, на ноги вилки ничего не летит!
масло теперь стало светлое, убивать в вилке нечего кроме пластиковых башингов, далее уже стоит купить вилку на стальных башингах при сильном износе ног и башингов